(ГУП ВОПАТП-2, ГУП ВОПАТП-4, МУП ВПАТП-7, ГУП ВОАК № 1208, ГУП ВОАК № 1732)
1. Сокращение интервалов движения на маршруте № 2 до 10 минут.
2. Сокращение интервалов движения на маршруте № 19 до 10 минут.
3. Сокращение интервалов движения на маршруте № 33 до 50 минут.
4. Сокращение интервалов движения на маршруте № 75э до 10 минут.
5. Сокращение интервалов движения на маршруте № 77 до 10 минут.
6. Сокращение интервалов движения на маршруте № 59э до 10 минут.
7. Сокращение интервалов движения на маршруте № 102 до 15-30 минут.
8. Сокращение интервалов движения на маршруте № 125 до 60 минут. Совместное обслуживание а/к 1208 и а/к 1732.
9. Сокращение интервалов движения на маршруте № 138 до 10 минут.
10. Сокращение интервалов движения на маршруте № 149 до 15-30 минут.
11. Продление работы важнейших автобусных маршрутов до 22-23 часов и позднее.
12. Изменение схемы движения маршрута № 2 (следование по ул. Шумилова и ул. Тополёвая).
13. Изменение схемы движения маршрута № 75э (следование в Кировский через ул. Ростовскую и ул. Профсоюзную).
14. Продление маршрута №4 до ж/д Вокзала. Интервал движения 10-30 минут.
15. Продление маршрута №5а до ж/д Вокзала. Интервал движения 10-30 минут.
16. Продление маршрута №8 до Нижнего пос. Баррикады. Интервал 15-30 минут.
17. Открытие маршрута №22 пос. Ангарский - Жилгородок. Интервал 10-30 минут.
18. Открытие маршрута №37э Тулака - пос. ГЭС. Интервал 15-60 минут.
19. Открытие маршрута №37к Аллея Героев - пос. ГЭС. Интервал 15 минут.
20. Открытие маршрута №39 ул. Бобруйская - Жилгородок. Интервал 10-20 минут.
21. Открытие маршрута №51э Тулака - ул. Комсомольская - ул. Пархоменко - ул. Ткачёва - ул. Титова. Интервал 15-30 минут.
22. Открытие маршрута №62 ул. Плеханова - ул. Танеева. Интервал 10-20 минут.
23. Открытие маршрута №65э Кардиоцентр - пл. Ленина. Интервал 10-30 минут.
24. Открытие маршрута пос. Верхняя Ельшанка - Тулака (по ул. Казахской). Интервал 10-30 минут.
25. Открытие маршрута Кардиоцентр - 2я Продольная - Спартановка. Интервал 10-20 минут.
26. Открытие маршрута Угол Парка – 7 Ветров - Жилгородок. Интервал 10-20 минут.
27. Открытие маршрута 7-я Гвардейская - "Строитель"(в режиме экспресса). Интервал 10-20 минут.
Электротранспорт
(МУП "Метроэлектротранс")
1. Продление времени работы трамвайного маршрута №4 до 23.30 с интервалом движения в вечернее время не более 30 минут.
2. Сокращение интервалов движения на троллейбусном маршруте №15а и продление его работы до 23 часов.
3. Открытие троллейбусного маршрута пл. Титова – 33 школа.
4. Объединение троллейбусных маршрутов №7 и №10 и открытие маршрута пл. им. Куйбышева - Рыбокомплекс.
5. Сокращение интервалов движения на троллейбусном маршруте №2 (особенно в вечернее время).
6. На переездах через пути СТ установка управляемых трамваями светофоров.
Перспективные направления развития трамваев:
- открытие трамвайного маршрута Обувная фабрика – Хорошева или Жилгородок. Интервал движения 30 минут;
- модернизация вагонов Т3 в T3R.P с установкой электрооборудования TV-Progress, а также реновацией салона вагонов;
- закупка частично низкопольных вагонов на базе Т3 (T3R.PLF) и формирование сцепок T3R.PLF-T3R.P, что позволит повысить доступность транспорта для определенных категорий пассажиров;
- восстановление надземной трамвайной линии в Центральном районе (как вариант по улицам Советской, Мира или Коммунистической) с целью улучшения доступности рельсового транспорта для пассажиров.
- развитие электротранспорта в Кировском и Красноармейском районах с целью объединения линий в одну систему.
Перспективные направления развития троллейбусов:
- продление троллейбусной линии от остановки Угол Парка до посёлка Весёлая Балка;
- продление троллейбусной линии от остановки Обувная фабрика до станции Ельшанка. (После строительства туннеля под железной дорогой продление до Тулака);
- продление троллейбусной линии от остановки Грамши до пос. ГЭС и открытие троллейбусного маршрута Ж/д Вокзал - пос. ГЭС.
Общие предложения для общественного транспорта
1. Запретить лоточную торговлю на остановках общественного транспорта.
2. Выработка единого стандарта для некоммерческих павильонов общественного транспорта. Данная конструкция должна быть антивандальной и удобной для жителей города. С привлечением горожан должны быть рассмотрены несколько вариантов с их обязательной установкой для тестового использования.
3. Организовать работу коммерческих павильонов на остановках. Выработка единых стандартов их постройки и функционирования. Павильоны, не удовлетворяющие требованиям, обязать перестроить или ликвидировать с последующей заменой на отвечающие требованием, либо стандартные павильоны общественного транспорта.
4. Оборудовать все остановки общественного транспорта павильонами и расписаниями или указателями интервалов движения в соответствии с Правилами организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.
5. Выделение на основных автомагистралях специальных полос для общественного транспорта и контроль за движением по ним.
6. Усилить контроль за остановкой/парковкой/непредставлением приоритета общественному транспорту со стороны владельцев личного автотранспорта.
7. Обязать водителей общественного транспорта сообщать диспетчеру о подобных нарушениях.
8. Наличие в салонах автобусов/трамваев/троллейбусов специального ящика для «использованных» талонов.
9. Комплексная социальная реклама общественного транспорта в СМИ и превращение его в основное средство перемещения по городу.
10. На основных маршрутах «дежурные» автобусы, трамваи и троллейбусы в ночное время по строгому расписанию и с интервалами ~ 60 минут.
Маршрутные такси
1. Внесение поправки в правила организации пассажирских перевозок, не допускающей дублирование одного маршрута другим более чем на 80%. Пересмотр и сокращение существующей маршрутной сети в соответствии с данной поправкой.
2. Установка в маршрутных такси систем дистанционного контроля.
3. Чёткое следование установленного расписания. В случае систематического нарушения расписания отзыв лицензии у перевозчика.
4. В течение трёх лет полное вытеснение микроавтобусов марки «Газель» с городских маршрутов в пользу автомобилей, отвечающих современным нормам безопасности.
5. Разработка и строгий контроль за соблюдением единого стандарта оформления маршрутных такси.
6. Внесение поправок в региональное законодательство:
- высадка/посадка пассажиров маршрутного такси должна осуществляться только на остановках, отмеченных в паспорте маршрута.
- в случае, если паспорт маршрута предусматривает дивижение по улицам, где отсутствуют остановочные площадки и павильоны, таковые должны быть установлены за счёт муниципалитета до открытия маршрута. В отсутствии остановочных площадок открытие маршрута не допускается;
- допуск к управлению маршрутными такси только водителей 1й и 2й категории;
- строгий контроль и самые жесткие санкции к перевозчику вплоть до отзыва лицензии за перевозку пассажиров в маршрутных такси стоя;
- введение фиксированной заработной платы водителям и контроль за соблюдением режима труда и отдыха в целях повышения безопасности движения;
- перевозчики обязаны обеспечить продажу пассажиру проездного билета в порядке, предусмотренном Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;
- стоимость проезда не должна изменяться от времени суток.
Дороги и организация движения
1. Формирование специальной городской службы эвакуации(на основе частно-муниципального партнёрства), оснащение средствами эвакуации в количестве, достаточном для наведения порядка хотя бы на центральных дорогах Волгограда.
2. Усилить контроль над несанкционированными парковками вдоль улиц.
Ворошиловский район: Елисеева, Огарёва, Рабоче-Крестьянская.
Центральный район: Невская, Аллея Героев, пр-т Ленина.
3. Ужесточение контроля за полосами, предназначенными только для общественного транспорта.
4. Выделение новых полос и проезжих частей, предназначенных для движения только общественного транспорта. К примеру, для снижения напряженности на перекрёстке в районе остановки "48-я школа" выделение существующей проезжей части(проходящей параллельно 2-й продольной) для движения общественного транспорта, поворачивающего на ул. Елецкую.
